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指在电池满电情况下放电至某电压的放电时间。比如，对某三元电池测量其3.6V的放电平台时间，充满电后，然后搁置10分钟，在倍率的放电电流下放电至3.6V时的放电时间即为该电流下的放电平台时间。自放电率又称荷电保持能力，是指电池在开路状态下，电池所储存的电量在一定条件下的保持能力。主要受电池的制造工艺、材料、储存条件等因素的影响。是衡量电池性能的重要参数。充电效率是指电池在充电过程中所消耗的电能转化成电池所能储存的化学能程度的量度。一般环境温度越高，则充电效率越低。放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与电池的额定容量之比，一般温度越低，放电效率越低。
什么是电池的放电残余容量？当对可充电电池用大电流（如1C或以上）放电时，由于电流过大使内部扩散速率存在的“瓶颈效应”，致使电池在容量未能放出时已到达终点电压，再用小电流如0.2C还能继续放电，直至1.0V/支（镍镉和镍氢电池）和2.75V/支(锂电池)时所放出的容量称为残余容量。什么是脉冲充电？对电池性能有什么影响？脉冲充电一般采用充与放的方法，即充5秒钟，就放1秒钟，这样充电过程产生的氧气在放电脉冲下将大部分被还原成电解液。不制了内部电解液的气化量，而且对那些已经严重化的旧电池，在使用本充电方法充放电5-10次后，会逐渐恢复或接近原有容量。
铅酸蓄电池负极为铅,正极为二氧化铅，电解液为稀硫酸，主要有起动型、固定型、牵引型、动力型和便携型，常为开口或防酸式(GF),少量为胶体电解液蓄电池(GEL)。近年来,，特别是VRLA（Valve Regulated Lead Acid Battery）蓄电池的出现，在某些领域已经能够取代碱性蓄电池和干电池，使铅酸蓄电池发挥更大的作用。
开路电压是指电池在非工作状态下即电路中无电流流过时，电池正负之间的电势差。工作电压又称端电压，是指电池在工作状态下即电路中有电流流过时电池正负之间的电势差。指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。电池内阻值大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素影响。指电池在规定的时间内放出其额定容量时所需的电流值，它在数值于电池额定容量的倍数，通常以字母C表示。比如，电池的标称额定容量为600mAh为1C（1倍率），如果以0.5C放电就是以300mA的电流放电。