上海大量回收新能源汽车电池利用
一节5号镍镉电池约重23g，而一节5号锂－二氧化锰电池约重18g。一节锂－二氧化锰电池为3V，而两节镍镉电池才2.4V。所以采用锂电池时电池数量少(使便携式电子产品体积减小、重量减轻)，并且电池的工作寿命长。另外锂电池具有放电电压稳定、工作温度范围宽、自放电率低、储存寿命长、无记忆效应及无公害等优点。锂电池的缺点是价格昂贵，所以目前尚不能普遍应用，主要应用于掌上计算机、PDA、通信设备、照相机、卫星、导弹、鱼雷、仪器等。随着技术的发展、工艺的改进及生产量的增加，锂电池的价格将会不断地下降，应用上也会更普遍。 不可充电的锂电池
指在电池满电情况下放电至某电压的放电时间。比如，对某三元电池测量其3.6V的放电平台时间，充满电后，然后搁置10分钟，在倍率的放电电流下放电至3.6V时的放电时间即为该电流下的放电平台时间。自放电率又称荷电保持能力，是指电池在开路状态下，电池所储存的电量在一定条件下的保持能力。主要受电池的制造工艺、材料、储存条件等因素的影响。是衡量电池性能的重要参数。充电效率是指电池在充电过程中所消耗的电能转化成电池所能储存的化学能程度的量度。一般环境温度越高，则充电效率越低。放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与电池的额定容量之比，一般温度越低，放电效率越低。
铅酸蓄电池负极为铅,正极为二氧化铅，电解液为稀硫酸，主要有起动型、固定型、牵引型、动力型和便携型，常为开口或防酸式(GF),少量为胶体电解液蓄电池(GEL)。近年来,，特别是VRLA（Valve Regulated Lead Acid Battery）蓄电池的出现，在某些领域已经能够取代碱性蓄电池和干电池，使铅酸蓄电池发挥更大的作用。
什么是电池内阻？是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。由欧姆内阻与化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。是衡量电池性能的一个重要参数。注:一般以充电态内阻为标准。测量电池的内阻需用内阻仪测量，而不能用万用表欧姆档测量。什么是开路电压？开路电压是指电池在非工作状态下即电路无电流流过时，电池正负之间的电势差。 工作电压又称端电压，是指电池在工作状态下即电路中有电流过时电池正负之间电势差。